gategroup ile güçlerini birleştirerek KLM, KCS'yi geleceğe hazırlamak için önemli bir adım atıyor. Önümüzdeki dönemde gategroup ve KLM, kalite, güvenilirlik, yenilik ve sürdürülebilirlik odaklı olarak KCS'nin daha da geliştirilmesi için birlikte çalışmaya devam edecek. Aynı zamanda Schiphol'da yeni bir tesis üzerinde çalışmalar devam ediyor.
Ortaklığın Önemi KLM, 2026 Dünya Gurur Festivali Amsterdam'a katılarak herkesin hoş karşılandığı, saygı duyulduğu ve güvende hissettiği bir ortam yaratmanın önemini vurgulamaktadır; bu hem uçuşlarda hem de iş yerinde geçerlidir. Uluslararası bir havayolu olarak, bir yüzyıldan fazla bir süredir insanları ve kültürleri birbirine bağlıyoruz. Bu rolümüzden yola çıkarak, KLM, bu bağlantıları hem organizasyon içinde hem de dışında güçlendirmeyi sorumluluğu olarak görmektedir. Bu ortaklık aracılığıyla KLM, etkinlik sırasında görünürlüğün, kapsayıcılığa yönelik daha geniş ve kalıcı bir taahhüt ile el ele gittiğini göstermektedir. KLM'nin Dünya Gurur Değerlerine Katkısı 2026 Dünya Gurur Festivali Amsterdam'da KLM ve Delta Air Lines, programın çeşitli unsurlarında birlikte yer alacaklardır. Her iki havayolu, Kanal Geçidi'nde ortak bir botla yer alacak, Gurur Yürüyüşü'nde birlikte yürüyecek ve Dünya Gurur Köyü'nde Museumplein'de stantlarını açacaklardır. Ayrıca, KLM, genel kamuya daha az görünür olabilecek ancak Dünya Gurur değerleriyle yakından örtüşen birkaç girişimi destekleyecektir. Örneğin, KLM, özel bir davet programı aracılığıyla Amsterdam'daki Hotel Sofitel Legend The Grand'da bulunan Gurur Evi'nde altı uluslararası LGBTIQ+ temsilcisini ağırlayacaktır. Bu kişiler, insanların açıkça kendileri olabildiği veya Gurur'u kutlayabildiği bir durumun söz konusu olmadığı ülkelerden gelmektedir. KLM, onlara Amsterdam'da güvenli ve hoş bir ortam sunmak istemektedir, böylece Dünya Gurur'un sunduğu her şeye tam olarak katılabilirler. Amsterdam Dışında Gurura Dikkat KLM, Amsterdam dışındaki Gurur'u da tanımaktadır. Bu yıl, KLM iki özel Gurur uçağı seferi gerçekleştirecektir. 28 Haziran'da, LGBTIQ+ ekibi ve müttefikleri Toronto'ya uçmuş ve uçuş, koreograf ve dansçı Blake McGrath tarafından coşkuyla karşılanmıştır. 24 Temmuz'da KLM Cityhopper, Berlin Gurur kutlaması öncesinde Berlin'e uçacaktır. KLM'nin LGBTIQ+ topluluğuyla olan ilişkisi sadece Dünya Gurur ile sınırlı değildir. Bu yıl, LGBTIQ+ çalışanlar ve müttefikler için iç bir ağ olan Over the Rainbow'un 15. yıl dönümü kutlanmaktadır. Bu ağ, KLM içinde farkındalık, bağlantı ve kapsayıcı bir çalışma ortamı oluşturma konusunda aktif bir rol oynamaktadır.
KLM Denetim Kurulu, Mathieu Essenberg'in adaylığını KLM hissedarlarına yakın zamanda yapılacak Olağanüstü Genel Kurul'da sunacak. KLM Çalışanlar Konseyi'nden bu adaylık hakkında görüş bildirmesi istenecek. KLM Başkanı ve CEO'su Marjan Rintel: “Mathieu ile, COO rolü için kendi organizasyonumuzdan mükemmel bir aday bulduk. Havayolunu çok iyi tanıyor ve KLM içindeki çeşitli bölümlerde ve rollerde, kararlı ve ilham verici bir lider olduğunu kanıtladı. Ayrıca, Mathieu, B-737 kaptanı olarak operasyonu içten tanıyor. Son iki ayda bu ortamda birlikte yoğun bir şekilde çalıştık ve Mathieu'nun COO rolünde olmasıyla operasyonlarımızı daha da güçlendirmede başarılı olacağımıza tamamen güveniyorum.” KLM Denetim Kurulu Başkanı Wiebe Draijer: “Mathieu, KLM'deki kariyeri boyunca bu önemli rol için gereken liderlik, uzmanlık ve insanları bir araya getirme yeteneğini gösterdi. Denetim Kurulu, Yönetim Kurulu ve tüm meslektaşlarıyla birlikte KLM'nin operasyonel performansını ve gelecekteki dayanıklılığını daha da güçlendirmek için değerli bir katkı sağlayacağına tamamen güveniyor.” Mathieu Essenberg (1973), 2002 yılından beri KLM'de çalışmaktadır. KLM Cityhopper ve Uçuş Operasyonları'nda yönetim pozisyonlarında bulunmuştur. Mühendislik ve Bakım'da, 2018'den itibaren SVP Gövde/Operasyonlar olarak KLM filosu ve küresel müşteriler için uçak bakımından sorumluydu. 2022'de EVP Hub Operasyonları olarak Yer Hizmetleri (GS) bölümünü yönetti ve 2025'te E&M'ye İcra Başkan Yardımcısı olarak geri döndü. Mathieu ayrıca pilot olarak, önce KLM Cityhopper'da, ardından KLM'de çalışmaktadır. 2017'den beri B-737 kaptanıdır. Mathieu Essenberg, KLM İcra Operasyonları Başkanı: “Bu atamadan dolayı derin bir onur duyuyorum. Tüm KLM meslektaşlarımızla birlikte önümüzdeki zorluklar üzerinde çalışmak istiyorum. Güvenlik, operasyonel güvenilirlik ve yolcularımız için mükemmel bir deneyim her zaman bu işin merkezinde olacaktır. Bu konuda başarılı olabileceğimize ve böylece KLM'nin başarısına katkıda bulunabileceğimize inanıyorum.” Onay ve olumlu bir danışmanlık görüşünün ardından, KLM Yönetim Kurulu şu şekilde oluşacaktır: Marjan Rintel (Başkan & CEO), Bas Brouns (Finans Direktörü), Mathieu Essenberg (İcra Operasyonları Direktörü) ve Miriam Kartman (İnsan Kaynakları Direktörü).
KLM ve Savunma Bakanlığı, bugün Schiphol-East'te düzenlenen bir toplantıda inisiyatifi duyurdu. Bu keşif, yaklaşık bir yıl önce KLM CEO'su Marjan Rintel ve o dönemdeki Savunma Bakanı Gijs Tuinman tarafından imzalanan stratejik işbirliği anlaşmasının daha da geliştirilmesinin bir parçasını oluşturuyor. KLM içinde Savunma eğitim programına katılma konusunda güçlü bir ilgi vardı. KLM Mühendislik ve Bakım EVP'si Mathieu Essenberg, “KLM'de, filomuzun güvenliğini sağlamak için her gün çalışan son derece deneyimli teknisyenlerimiz var. Bu eğitim aracılığıyla uzmanlıklarını farklı bir ortamda uygulayabilmeleri ve yeni bilgiler edinmeleri çok değerli. Bu şekilde, sadece kendi organizasyonumuzu güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda Hollanda'nın dayanıklılığına da katkıda bulunuyoruz.” dedi. Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri Personel Direktörü Tümamiral Ellen Meeuwsen-Scholten, ortaklığın önemini vurguladı: “KLM ile Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri arasındaki işbirliği, hükümetin ve sanayinin Hollanda'nın dayanıklılığına katkıda bulunmak için nasıl birlikte çalışabileceğini gösteriyor. Teknik personele Savunma içinde deneyim kazanma fırsatı vererek, durum gerektiğinde devreye alınabilecek ölçeklenebilir bir kapasite inşa ediyoruz. Aynı zamanda, Savunma süreçleri, çalışma yöntemleri ve kültürü ile tanışarak, Hava Kuvvetleri'nin operasyonel hazırlığına kritik anlarda değerli bir katkı sağlama imkanı buluyorlar.” KLM ve Savunma Bakanlığı, bilgi alışverişinde bulunmak ve personel ile kaynakları daha akıllıca kullanmak için birlikte çalışarak, her iki organizasyonun acil durumlarda daha dayanıklı olmasını sağlıyor. Ayrıca, parça ve motor bakım alanlarında işbirliğini yoğunlaştırmanın yollarını da araştırıyorlar. Bu çerçevede, KLM ve Savunma Bakanlığı, Schiphol-East ve Schiphol-Rijk'teki mevcut sivil altyapının, Regional Jet Center ve EPCOR gibi tesislerin en iyi şekilde nasıl kullanılabileceğini inceliyorlar. Ayrıca, gelecekte askeri bakıma özel yeni bir tesisin geliştirilip geliştirilemeyeceğini de araştırıyorlar. Bu teknik işbirliğinin yanı sıra, taraflar diğer alanlarda güç birliği yapma fırsatlarını da daha geniş bir perspektiften değerlendiriyorlar.
KLM, 2026 APEX Best™ Ödülleri'nde Avrupa'da "En İyi Kabin Servisi" kategorisinde birinci seçildi. Bu ödülü özel kılan şey, yolcuların uçuş sırasında yaşadıkları deneyimlere dayanarak verdikleri değerlendirmelere dayanmasıdır. "KLM'de her yolculuğun anlamlı olabileceğine inanıyoruz. KLM'nin kabin ekibi, yolculara sıcak bir karşılama ve kişisel ilgi sunmaya hazırdır, böylece KLM ile seyahat ederken kendilerini evlerinde gibi hissederler. Yolcu değerlendirmelerine tamamen dayanan Avrupa'daki En İyi Kabin Servisi APEX Ödülü, kabin ekibimiz için harika bir tanıma. Müşterilerimizin hizmetimizi takdir ettiğini gösteriyor," dedi KLM Uçuş Hizmetleri İcra Başkan Yardımcısı Bas Gerressen. APEX Best™ Ödülleri, bir milyondan fazla yolcu değerlendirmesine dayanmaktadır. Yolcular, uçuş deneyimlerini oturum konforu, kabin servisi, yiyecek ve içecekler, eğlence ve Wi-Fi gibi beş kategori üzerinden değerlendirirler.
Hollanda Başyapıtları İsim TemasıSon bir asırdır, KLM Hollanda'yı dünyanın geri kalanıyla bağlamaktadır. Airbus A350 filosu için KLM, uçaklarını ikonik Hollanda sanat eserleriyle adlandırmayı seçmiştir. Rembrandt van Rijn'ın Gece Bekçisi, Hollanda'nın en çok tanınan tablolarından biri olup, ülkenin en ünlü sanat eseri olarak kabul edilmektedir. Dünyanın dört bir yanından ziyaretçiler, bu eseri görmek için Rijksmuseum'a gelmektedir. Bu nedenle, ilk uçak, Hollanda kültürüne derinlemesine kök salmış ve dünya genelinde hemen tanınan bir isim taşımaktadır.Eylül'de İlk Ticari UçuşAirbus A350, KLM'nin devam eden filo yenileme sürecinin bir parçasıdır. Bu uçak, yerine geçeceği önceki nesil uçaklardan daha sessiz ve daha yakıt verimlidir. Uçak Toulouse'da inşa edilmekte olup, şimdi KLM'nin kendine özgü renkleriyle tamamen boyanmıştır. Önümüzdeki aylarda, yaz sonunda KLM'ye teslim edilmeden önce son hazırlıklar yapılacaktır. Uçağın Eylül ayında Toronto'ya ilk yolcu uçuşunu gerçekleştirmesi planlanmaktadır.Dünya İş Sınıfı Koltuklarının SertifikasyonuAirbus A350 toplamda 331 koltuk içermektedir: 34 koltuk Dünya İş Sınıfı (WBC), 26 koltuk Premium Konfor ve 271 koltuk Ekonomi Sınıfı. Havacılık otoriteleri tarafından düzenleyici gerekliliklerin yeniden yorumlanması nedeniyle, Dünya İş Sınıfı koltuklarının sertifikasyonu henüz tamamlanmamıştır. Bu nedenle, maalesef ilk iki uçağın hizmete girmesiyle bu koltuklar mevcut olmayacaktır. Koltuk üreticisi, sertifikasyon sürecini mümkün olan en kısa sürede tamamlamak ve bu kabin sınıfını müşterilere en erken fırsatta sunmak için yoğun bir şekilde çalışmaktadır. Ekstra diz mesafesi, artırılmış konfor ve özel bir yemek deneyimi sunan Premium Konfor, ilk günden itibaren mevcut olacaktır.Filo YenilemeÖnümüzdeki yıllarda KLM, filo yenilemesine 7 milyar Euro yatırım yapacaktır. Bu yatırım, Airbus A350 ve Airbus A350F'nin tanıtımının yanı sıra, KLM Cityhopper için yeni Embraer 195-E2 uçakları, KLM'nin şu anda on altı adet işletmekte olduğu Avrupa rotaları için en son Airbus A321neo uçakları ve kıtalararası hizmetler için yeni Boeing 787 uçaklarını içermektedir.
KLM, insanların seyahat etme isteğini kabul ediyor, ancak küresel gelişmeler nedeniyle uzak destinasyonlara bilet rezervasyonu yapma konusunda belirsizlik yaşadıklarını biliyor. Yolculara daha fazla huzur sunmak için KLM, seyahat edenlere geçici olarak ekstra esneklik sağlıyor: Schiphol'dan kalkan tüm kıtalararası uçuşlar için biletler bir kez ücretsiz olarak değiştirilebiliyor. KLM ayrıca, 9 Haziran'dan 18 Haziran'a kadar 50'den fazla Avrupa ve kıtalararası destinasyona cazip fiyatlar sunuyor. "Özellikle bu zamanlarda, bir seyahat rezervasyonu yapmayı mümkün olduğunca erişilebilir hale getirmek istiyoruz. Ekstra esneklik ve cazip fiyatlarla, yolculara bu yaz veya sonrasında seyahat planlarını yapma konusunda daha fazla güven veriyoruz," diyor KLM Benelux, Hollanda Karayipleri ve Surinam VP'si Frédérique Pelger. "Geçici fırsatlar, kalıcı anılar" ifadesi, KLM'in seyahat edenleri seyahatlerini en iyi şekilde değerlendirmeye teşvik eden daha geniş bir kampanyanın parçasıdır: gidiyorsanız, unutulmaz kılın. KLM ile seyahat etmek sadece varış noktasıyla ilgili değil, en önemlisi deneyimle ilgilidir. Her gün, KLM çalışanları yolcuların seyahatlerini anlamlı hale getirmek için çaba sarf ediyor, böylece KLM ile yolculuklarında kendilerini hoş karşılanmış hissediyorlar. Daha fazla bilgi için klm.nl adresini ziyaret edebilirsiniz. Bu kampanyada KLM, Snapchat'teki yeni reklam formatı Sponsored Snaps'i de kullanıyor. KLM, bu özelliği kullanan Hollanda'daki ilk şirketlerden biridir.
Sentetik kerosen, INERATEC tarafından üretilmiş, MB Energy tarafından fosil kerosen ile karıştırılmış ve Schiphol Havalimanı'nda uçağa ikmal edilmiştir. Sentetik sürdürülebilir havacılık yakıtı, yenilenebilir elektrik, CO₂ ve su kullanılarak üretilir ve fosil kerosene kıyasla yaşam döngüsü emisyonlarını %90'dan fazla azaltabilir. KLM, 2021 yılında Madrid'e sentetik kerosen kullanarak ilk ticari uçuşu gerçekleştirerek bu alanda öncülük etmiştir. O zamanlar 500 litre e-SAF karıştırılabilirken, şu anda sadece 200 litre kullanılmaktadır. Bu durum, e-SAF'nin mevcut durumunun hedeflerin gerisinde kaldığını göstermektedir: Bugün, Avrupa'nın 2030 için belirlediği e-SAF zorunluluğunun yalnızca bir kısmı üretim aşamasındadır. E-SAF'nin geniş çapta ve uygun fiyatlı hale getirilmesi, SAF ile birlikte büyük bir zorluk olmaya devam etmektedir. Alternatif yakıtlar öncelikli KLM, alternatif yakıtların kullanımını destekleyen Avrupa zorunluluğunu benimsemekte ve havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmek için yatırımlarına devam etmektedir. Aynı zamanda, mevcut e-SAF üretim rakamları, 2030 yılına kadar %1,2 e-SAF karışım hedefinin büyük bir zorluk olduğunu göstermektedir. E-SAF'nin şu anda SAF'den dört kat daha pahalı (konvansiyonel kerosenden yaklaşık sekiz kat daha pahalı) olduğu gerçeğinin yanı sıra, büyük ölçekli e-SAF üretimi henüz mevcut değildir. Avrupa'da inşaat ve çevresel izinlerin alınması süreci de önemli bir rol oynamaktadır; ayrıca ReFuelEU yasasında olası değişiklikler konusundaki belirsizlik de etkili olmaktadır. Bu nedenle, Avrupa'daki hükümetlerin alternatif havacılık yakıtlarını, hem SAF hem de e-SAF'yi hızlandırmak ve ölçeklendirmek için taahhüt etmesi ve yatırım yapması kritik öneme sahiptir. KLM CEO'su Marjan Rintel: “KLM CEO'su ve Project SkyPower başkanı olarak, e-SAF'nin havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmede gerçek bir fark yaratabileceğine inanıyorum. KLM, 2021 yılında Amsterdam'dan Madrid'e e-SAF ile bir yolcu uçuşu gerçekleştirerek bu alanda öncülük etti. Bugünkü Hamburg uçuşu, sentetik kerosenle uçmanın teknik olarak mümkün olduğunu bir kez daha göstermektedir. Ancak gerçek şu ki, e-SAF'nin mevcut durumu hedeflerin gerisindedir. Gerçekten bir fark yaratmak için, hükümetler, sanayi ve ortaklarla birlikte çalışarak ölçeklenebilirlik ve uygun fiyatlılık üzerinde durmalıyız, böylece havacılığın sürdürülebilirliğini hızlandırabiliriz.” Hamburg Havalimanı İcra Kurulu Başkanı Christian Kunsch: “Sürdürülebilir olarak üretilen havacılık yakıtları, önümüzdeki yıllarda havacılığın karbonsuzlaşmasında önemli bir rol oynayacaktır. Altyapımız tamamen hazır ve havayollarını yerel olarak üretilen karışımları kullanmaları konusunda aktif olarak destekliyoruz, hedefli teşvikler aracılığıyla da bunu sağlıyoruz. Bugünkü e-SAF uçuşu, alternatif yakıtların kullanımıyla daha düşük CO₂ emisyonlarına ulaşma yolunda önemli bir dönüm noktasını işaret etmektedir.” INERATEC'in Kurucu Ortağı ve CEO'su Tim Boeltken: “Teslimat için hazırız. Bugünkü uçuş, normal bir yolcu seferinde Baş Ticari Sorumlumuz Maximilian Backhaus'ın da yer aldığı, güçten sıvıya yakıtların güvenli, mevcut ve bugün operasyonel olarak uygulanabilir olduğunu açıkça göstermektedir. Bu, bu yıl çeşitli sektörlerde göreceğimiz birçok uygulamanın sadece başlangıcıdır.” MB Energy CEO'su Jonathan Perkins: “Havacılık, uzun zamandır teknolojik yeniliklerin öncüsü olmuştur. Bu operasyonla, KLM ve INERATEC ile birlikte, daha düşük karbonlu yakıtların mevcut altyapı ve operasyonlara nasıl entegre edilebileceğini gösteriyoruz. MB Energy olarak, bugün pazar yollarını geliştirerek, altyapımızı uyarlayarak ve güvenilir bir tedarik oluşturarak, müşterilerimiz hazır olduğunda teslimat yapabilmek için zemin hazırlıyoruz.”
KLM'nin Turuncu Yazı, 4 Haziran'da KLM Open'ın başlaması ve Hollanda milli futbol takımını New York'a götüren özel uçuşla birlikte şenlikli bir şekilde başladı. Bu sabah, eski ünlü futbolcu Ronald de Boer, Hollanda'nın en eski uluslararası golf turnuvası olan 2026 KLM Open'ı açtı. KLM, bu ikonik etkinliğin gururlu başlık sponsoru olup, etkinlik 4-7 Haziran tarihleri arasında 106. kez gerçekleştiriliyor. Turnuva direktörü Ruud Gullit'in liderliğinde bu yılki KLM Open turuncu bir hale bürünüyor: ziyaretçiler The International'da turuncu giymeye teşvik ediliyor ve Hollandalı oyuncular ile gönüllüler de ulusal rengimizi benimsiyor. 5 Temmuz Cuma akşamı (saat 20:00 - 23:00) turuncu atmosfer, müzik ve eğlence dolu olacak. Herkes, Turuncu spor yazının başlangıcını kutlamak için bize katılmaya davetlidir. Hollanda milli takımı KLM ile New York'a uçuyor. KLM ayrıca bugün özel bir uçuş düzenliyor: Hollanda milli takımını New York'a götürüyoruz; burada "Bizim Turuncu" 8 Haziran'da Dünya Kupası öncesinde Özbekistan ile son hazırlık maçını oynayacak. Uçakta turuncu tatlı (ABD, Kanada ve Meksika) Yolcular, KLM'de Turuncu Yaz'ın başladığını da fark edecekler. Dünya Kupası atmosferini uçakta hissettirmek amacıyla, KLM 7 Haziran'dan 25 Temmuz'a kadar ABD, Kanada ve Meksika'dan Amsterdam'a yapılan uçuşlarda özel bir turuncu tatlı sunacak.
29 May'da, KLM CFO'su Bas Brouns ve Royal Schiphol Group CFO'su Robert Carsouw, KLM Catering Services, Topside ve kargo binaları dahil olmak üzere birkaç KLM tesisinin taşınmasına yönelik nihai anlaşmayı imzaladı. Bu anlaşma, Schiphol'un havalimanının bu kısmını daha da geliştirmesine ve yolcu operasyonları, havacılık faaliyetleri ve yeni tesisler için ek alan yaratmasına olanak tanıyor. KLM için bu taşınma, günümüzde ve gelecekteki operasyonlarımızla daha iyi uyum sağlayan daha modern çalışma ortamları yaratma fırsatı sunuyor. Önceki duyuru için bkz. Schiphol yeniden geliştirme planları KLM için fırsatlar sunuyor.
KLM, 2009 yılında SkyNRG'nin kurucu ortaklarından biri oldu ve başlangıçtan itibaren SAF pazarının geliştirilmesinde yakından yer aldı. 2028'den itibaren tesisin ilk SAF hacimlerini üretmesi bekleniyor. KLM, tesisin toplam çıktısının %75'ini temsil eden yılda en az 75.000 ton satın alma taahhüdünde bulundu; bu da neredeyse 3 milyar €'luk bir sürdürülebilirlik taahhüdüne denk geliyor. Bu taahhütle KLM, projeyi mümkün kılmada önemli bir rol oynuyor. KLM, yıllardır havacılığı daha temiz, daha sessiz ve daha yakıt verimli hale getirmek için yatırım yapıyor. Filonun yenilenmesinin yanı sıra, SAF, havacılığın CO₂ emisyonlarını önemli ölçüde azaltmanın en etkili yollarından biridir. SAF, uçuş sırasında fosil kerosen ile aynı CO₂ emisyonlarını üretse de, üretimden yanmaya kadar olan toplam yaşam döngüsü emisyonları, geleneksel kerosene kıyasla en az %65 ve %90'dan fazla azaltarak önemli ölçüde daha düşüktür. SAF şu anda fosil kerosenden üç ila dört kat daha pahalıdır. Bu tesis önemli bir kilometre taşı olsa da, üretimi hızlandırmak ve SAF'ı daha yaygın ve uygun fiyatlı hale getirmek için daha fazla çabaya ihtiyaç vardır. Bu nedenle, yeni koalisyon anlaşmasının alternatif havacılık yakıtlarını genişletme ve Hollanda'da SAF üretimini destekleme planlarını içermesi cesaret vericidir. KLM, hükümeti, Wennink raporunda önerildiği gibi, ulusal bir SAF fonu aracılığıyla SAF'ı hızlandırmak ve ölçeklendirmek için birlikte çalışmaya çağırıyor. DSL-01 projesi, mümkün olanı gösterirken, 2030 yılına kadar Hollanda'nın %14 SAF karışım hedefini gerçekleştirmek için bu tür daha fazla girişime ihtiyaç olduğunu da vurguluyor.
Tarihi bir bağlantı İlk uçuş, 21 Mayıs 1946'da Amsterdam'dan hareket ederek, New York'a ulaşmadan önce İskoçya'nın Prestwick ve Kanada'nın Gander şehirlerinde durak yaptı. Douglas C-54 Skymaster uçağında 32 yolcu bulunuyordu. Bu rota ile KLM, Amerika Birleşik Devletleri'ne düzenli sefer başlatan ilk Avrupa havayolu şirketi oldu ve transatlantik havacılıkta yeni bir dönemi başlattı. Bugün, KLM ve ortakları Delta Air Lines, Amsterdam ile New York arasında günde dört uçuş gerçekleştiriyor. Geçen yıl, KLM bu rotada neredeyse yarım milyon yolcu ve 17 milyon kilogramdan fazla kargo taşıdı. Bu bağlantı, sadece tatil yolcuları ve iş yolcuları için değil, aynı zamanda ilaç ürünleri, yüksek teknoloji ekipmanları, moda ve lüks eşyalar, e-ticaret gönderileri ve endüstriyel bileşenler gibi zaman hassasiyeti olan ve yüksek değerli malların taşınması için de önemlidir. Ayrıca, bu rota, Avrupa ile Kuzey Amerika arasındaki bozulabilir ürünler ve diğer özel kargo akışları için lojistik zincirinde önemli bir rol oynamaktadır. KLM, New York üzerinden yolculara Kuzey Amerika genelinde geniş bir destinasyon ağına erişim de sunmaktadır. Öncü ruhu Bu rotanın başlatılması, KLM'nin kurucusu Albert Plesman'ın kararlılığı sayesinde mümkün oldu. Onun çabaları, KLM'nin rakiplerinin önüne geçmesini sağladı ve New York'a tarifeli sefer başlatan ilk Avrupa havayolu şirketi olmasını sağladı. Bu öncü ruh, her zaman KLM'nin bir özelliği olmuştur. Takip eden on yıllarda, havayolu New York rotasında Boeing 747'den Boeing 787 Dreamliner'a kadar ardışık yeni uçak tiplerini tanıttı. Bugün, KLM daha temiz, daha sessiz ve daha verimli uçmak amacıyla filo yenilemesine yatırım yapmaya devam etmektedir. Yıldönümü kutlamaları KLM, bu özel yıldönümünü bugün New York Tarih Müzesi'nde ortakları, meslektaşları ve yolcularıyla kutluyor. Bu vesileyle, New York Tarih Müzesi'nin özel bir Delft Mavi minyatür evi tanıtıldı. Sınırlı sayıda 300 adet üretilen bu eser, etkinliğe katılan misafirlere özel olarak dağıtılacak. Ayrıca, New York Tarih Müzesi'nde, rotanın tarihi ve Hollanda ile New York arasındaki uzun süreli bağları üzerine geçici bir sergi de açılıyor. Hollanda havacılık müzesi Aviodrome, ayrıca 21 Mayıs Perşembe günü "PH-TAR ve Yeni Dünya'ya Yolculuk" adlı yeni sergisini açıyor. Bu sergi, Hollanda ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki seksen yıllık transatlantik tarifeli seferleri anmakta. Tarihi görüntüler aracılığıyla sergi, KLM'nin ilk transatlantik uçuşunun hikayesini anlatıyor ve o dönemde Hollanda ile New York arasındaki doğrudan bağlantının ne kadar olağanüstü olduğunu vurguluyor. Ziyaretçiler, bu tarihi uçuşta kullanılan aynı uçak tipi olan PH-TAR renk şemasına boyanmış bir Douglas DC-4 uçağını da görebilirler; uçağın içi, eski ihtişamına dikkatlice restore edilmiştir. Sergi, bugün itibarıyla 2027'nin sonuna kadar ziyaretçilere açık olacaktır.
Hollandalı seyahat edenlerin üçte ikisi, ülkenin hava yolculuğu vergisi artmaya devam ederse, Hollanda'dan hava yolculuğunun çok pahalı hale geleceğinden endişe ediyor. Ayrıca, %71'i hava yolculuğunun düşük gelirli insanlar için erişilebilir kalması gerektiğine inanıyor. Bu bulgular, Markteffect tarafından Hollanda'da 1.000'den fazla kişi arasında yapılan temsili bir anketten geliyor. Sonuçlar, ANVR'nin TUI, Corendon, Transavia ve KLM ile birlikte 'gelijkevliegtaks.eu' (Eşit hava yolculuğu vergisi) kampanyasını başlatmasına yol açtı. Sektör, 2027'den itibaren Avrupa Birliği'nde en yüksek olacak olan Hollanda hava yolculuğu vergilerindeki keskin artışa dikkat çekmek için Lahey'de sesini yükseltmeyi hedefliyor. Hollanda'daki seyahat şirketlerini temsil eden ANVR, hava yolculuğu vergileri artmaya devam ettikçe uygun fiyatlı seyahatin giderek daha fazla baskı altında olduğunu söylüyor. ANVR Direktörü Frank Radstake, “Birçok insan için yıllık tatil, dinlenmek ve birlikte vakit geçirmek için önemli bir an” dedi. “Aynı zamanda, maliyetler artıyor. 2027'ye kadar, uzun mesafe uçuşlar için Hollanda hava yolculuğu vergisi bilet başına yaklaşık 30 €'dan 72 €'ya yükselebilir, bu da %140'lık bir artış demektir. Bu, özellikle komşu ülkelerle karşılaştırıldığında, seyahat edenler üzerinde önemli bir mali yük oluşturuyor.” Endişeler geniş bir seyahat grubu tarafından paylaşılıyor. Sadece yılda bir veya birkaç kez uçan Hollandalı seyahat edenler de, hava yolculuğu vergilerindeki daha fazla artışın seyahat planlarını etkileyeceğini söylüyor. Katılımcıların neredeyse üçte ikisi, vergiler gelecek yıl artmaya devam ederse, uçmanın ortalama bir Hollandalı için çok pahalı hale geleceğini bekliyor. Komşu ülkelerle büyüyen fark ANVR'ye göre, havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmek önemlidir, ancak bu önlemler etkili ve Avrupa düzeyinde koordine edilmelidir. Ulusal vergi politikalarındaki büyük farklılıklar, esasen Hollandalı seyahat edenleri dezavantajlı duruma sokuyor. Fark önemli hale gelebilir. 2027'den itibaren, Hollanda'dan Türkiye'ye seyahat eden dört kişilik bir aile, sadece hava yolculuğu vergileri için 190 €'dan fazla ödeyebilir. Belçika'da, aynı aile benzer bir seyahat için yaklaşık 40 € ödeyecektir. “Tatiller, sadece küçük bir grubun karşılayabileceği bir şey olmamalı” diyen Frank Radstake, “Seyahat, refah, dinlenme ve iyi olma haline katkıda bulunur. Ayrıca, insanların yurtdışındaki aile ve arkadaşlarını ziyaret etmeye devam edebilmeleri de çok önemlidir.” Birçok Hollandalı seyahat eden, komşu ülkelerle karşılaştırıldığında artan eşitsizlik hissettiğini de belirtiyor. Radstake, “2027'den itibaren, Hollanda AB'deki en yüksek hava yolculuğu vergisine sahip olacak” diye ekledi. “Sonuç olarak, Hollandalı seyahat edenler, sınırın hemen ötesindeki havaalanlarından kalkan yolculara göre karşılaştırılabilir uçuşlar için önemli ölçüde daha fazla ödeyecekler. Bu fark her zaman tüketiciye görünmüyor, ancak ek maliyetler bireyler ve aileler için hızla birikiyor.” KLM CEO'su Marjan Rintel, “gezginler, hava yolculuğu vergilerinde %60 veya hatta %140'lık artışlarla karşılaşabilirler. Aileler, sadece Hollanda hava yolculuğu vergileri nedeniyle yüzlerce euro fazla ödemek zorunda kalabilir. 2027'den itibaren AB'deki en yüksek havacılık vergisi ile Hollandalı seyahat edenler ya mali olarak zor durumda kalacak ya da sınır ötesindeki havaalanlarından kalkmayı tercih edecek. Bu durum iklim için faydalı değil ve eğer seyahat edenler ve işletmeler ayrılırsa, destinasyonlar kaybolacaktır. Bu planların yeniden gözden geçirilmesi ve Hollanda hava yolculuğu vergilerinin komşu ülkelerle uyumlu hale getirilmesi gerekiyor.”
İlgili uçuş, 25 Nisan'da yerel saatle 23:15'te Johannesburg'dan (JNB) Amsterdam'a (AMS) hareket eden KL592 (kod paylaşımı AF8282, DL9560, SK6855) idi. Yolcu uçaktan çıkarıldıktan sonra, uçuş Hollanda'ya doğru yola çıktı. Önlem olarak, bu uçuşta bulunan tüm yolcular GGD Kennemerland tarafından bilgilendirilmektedir. RIVM, söz konusu hantavirüsün (Andes suşu) insanlardan insanlara geçebileceğine dair bazı belirtiler olduğunu belirtmektedir. Ancak, bu durumun çok nadir olduğu görülmektedir. Uluslararası alanda, yalnızca birkaç böyle vaka bildirilmiştir. Ayrıca, insanlardan insana bulaşma, yalnızca insanların birbirleriyle çok yakın temas halinde olduklarında gerçekleşmektedir. KLM, RIVM ve GGD ile yakın bir şekilde çalışmakta ve onların rehberliğine dikkatle uymaktadır. Hantavirüs hakkında güncel bilgilere RIVM web sitesinden ulaşabilirsiniz: Actueel | RIVM.
KLM CEO'su Marjan Rintel: “İlk çeyrek sonuçları, Ocak ayındaki aşırı kış koşulları nedeniyle zorlu bir yıl başlangıcına rağmen, güçlü bir operasyon ve iyileştirme programımızla iyi adımlar attığımızı gösteriyor. İkinci çeyrekten itibaren, devam eden jeopolitik belirsizlikler ve keskin artan yakıt fiyatları nedeniyle sonuçlar üzerinde artan bir baskı bekliyoruz. Bu nedenle maliyet kontrolü, istikrarlı bir operasyon ve iyileştirme programımızın uygulanmasına odaklanmak son derece önemli olmaya devam ediyor.” Yapısal maliyet kontrolü Back on Track iyileştirme programı, ilk çeyrekte beklenenden daha fazla 159 milyon Euro tasarruf ve ek gelir sağladı. Bunun bir sonucu olarak, havaalanı ücretlerindeki artışa, toplu iş sözleşmesi maaş artışlarına ve aşırı kış koşlarının finansal etkisine rağmen maliyet artışı sınırlı kaldı. Mevcut gelişmeler, KLM'yi yapısal olarak daha dayanıklı hale getirmek için duyurulan dönüşüm ve maliyet kontrolü ihtiyacını vurgulamaktadır. İlk çeyrekte önemli bir kilometre taşı, Gategroup'un KLM Catering Services'ı satın alması önerisidir. Ayrıca, dönüşümün bir parçası olarak, KLM, çeşitli departmanlardan meslektaşlarla ve KLM ile yakından ilgili paydaşlarla bir katılım programı başlatıyor. Amaç, KLM için 2030'a kadar gelecekteki senaryoları geliştirmektir. Transavia, Kargo ve Mühendislik & Bakım Transavia'da, 2026'nın ilk çeyreğindeki ciro, bir yıl önceki aynı dönemle uyumlu oldu. Orta Doğu'daki çatışmadan kaynaklanan ciro üzerindeki baskı ve kar yağışı kesintileri, daha düşük maliyetlerle kısmen telafi edildi. Kargo'da, yılın başındaki kış koşulları daha düşük hacimlere ve gelirler üzerinde baskıya neden oldu. Gelirler Mart ayında toparlandı. Mühendislik & Bakımda, sonuç geçen yıla göre iyileşti. İleriye bakış KLM CFO'su Bas Brouns: “Jeopolitik belirsizliklerden kaynaklanan yüksek yakıt fiyatlarını müşterilerimize tam olarak yansıtamıyoruz. Bu, operasyonumuzun karlılığı üzerinde baskı oluşturuyor. Bu nedenle, değişen koşullara hızlı bir şekilde yanıt vermek için, ağda ayarlamalar ve nakit pozisyonumuzun sıkı yönetimi gibi önlemler aldık. Ancak o zaman KLM'nin geleceğine yatırım yapmaya devam edebiliriz.”
Kar yağışı ve donma koşullarına daha iyi hazırlanmak için Schiphol ve KLM, ortak bir kış hazırlık planı, iyileştirilmiş yolcu desteği ve iletişimi ile geliştirilmiş buz çözme kapasitesine odaklanıyor. Değerlendirme, Ocak ayının başlarındaki aksamanın bir dizi faktörün birleşiminden kaynaklandığını gösteriyor. Kar yağışı, tahmin edilenden daha erken başladı ve daha yoğun oldu, bu da uçakların buzdan arındırılması için talebi önemli ölçüde artırdı ve işlem sürelerini uzattı. Aynı zamanda, uçuş hacimlerini hızlı ve yeterince azaltmak zor oldu. Sonuç olarak, karar alma ve operasyonel ölçeklendirme, gerektiğinden daha geç gerçekleşti ve bu da yolcular ve personel üzerinde büyük bir etki yaratan bir aksama ile sonuçlandı. Rapor, havacılıkta aşırı hava koşullarının her zaman gecikmelere ve iptallere yol açacağını sonucuna varıyor. Aynı zamanda, Schiphol ve KLM, yanıtlarını iyileştirmek için fırsatlar görüyor. Bu nedenle, raporun önerilerini uygulamak için gerektiğinde diğer havaalanı paydaşlarıyla birlikte çalışacaklar. Ek eylemler ve bağlam, Schiphol ve KLM'nin yönetim yanıtlarında bulunabilir.
KLM Royal Dutch Airlines N.V.'nin Amstelveen'deki yıllık Genel Kurul Toplantısı'nda, hissedarlar 2025 yılına ait mali tabloları onayladı ve her bir adi hisse için 0,8357 EUR temettü dağıtımını kabul etti. Yönetim Kurulu ve Denetim Kurulu'na 2025 yılı boyunca görevlerini yerine getirdikleri için ibra da verildi. Ayrıca, hissedarlar Marjan Rintel'in Başkan ve CEO olarak dört yıllık yeni bir dönem için yeniden atanmasını onayladı. Charlotte Dennery-Dufourcq, Denetim Kurulu'na dört yıllık ilk dönem için üye olarak atanırken, François Enaud, 2028'de sona erecek olan dört yıllık son dönem için Denetim Kurulu'na yeniden atandı.
2024'te KLM Cityhopper, motor teminindeki sorunlar nedeniyle dört Embraer 195 E2 uçağını geçici olarak Twente Havalimanı'na park etti. Bu dönemde uçakların optimal korunmasını sağlamak için, yenilikçi bir şekilde "kapsül" adı verilen bir yapıya alındılar. Motor temini normal seviyeye döndü ve uçaklar yavaş yavaş hizmete geri dönebilir. Bu hafta, ikinci uçak açılacak. KLM Cityhopper’ın Embraer 195 E2 uçakları, Pratt & Whitney GTF serisi motorlarla donatılmıştır. 2024'te bu üretici, motor temininde sorunlar yaşadı ve bu durum uçakların geçici olarak kullanılamaz hale gelmesine neden oldu. Teknoloji Üssü'ne bağlı Twente Havalimanı, geçici depolama için son derece uygun bir yer olduğunu kanıtladı. Havalimanı, operasyonel yeteneklerin yanı sıra test, eğitim ve teknik bakım için de tesisler sunmaktadır. Dikkatli hazırlık ve yenilikçi koruma Dört Embraer 195 E2 uçağı 2024'te Twente Havalimanı'na park edilmeden önce, uçak üreticisi Embraer'in talimatlarına uygun olarak uzun süreli depolama için hazırlandı. Uçaklardan motorlar, yardımcı güç üniteleri (APU) ve piller çıkarıldı. Uçaklar daha sonra dış ve iç kısımlarını hava koşullarından ve diğer dış etkenlerden korumak için özel bir filmle tamamen sarıldı—bir "kapsül" olarak. Sarma işlemi altı hafta sürdü. Hizmete Dönüş Pratt & Whitney'den temin durumu iyileştiği için, KLM Cityhopper’ın uçakları yavaş yavaş hizmete geri dönmek üzere hazırlanıyor. Bu hafta, uçaklardan biri açılıyor: PH-NXA. Koruyucu örtü çıkarılıyor, tekerlekler takılıyor ve uçak ilk testler için hazırlanıyor. Uçak daha sonra kapsamlı bir kontrol ve uçuşa elverişlilik muayenesinden geçecek. Ayrıca, Wi-Fi kurulumu gibi çeşitli modifikasyonlar da gerçekleştirilecek. Bu süreç yaklaşık iki ay sürüyor, ardından uçak KLM Cityhopper operasyonları için tamamen kullanılabilir hale gelecek. Şu anda Twente Havalimanı'nda bulunan son iki Embraer 195 E2'nin bu sonbaharda hizmete geri dönmesi bekleniyor. Fotoğraf kredileri: KLM, Jason Vermeulen
Artan vergiler sonucunda, 2027 yılına kadar Türkiye, Mısır ve Fas gibi orta menzilli rotalarda seyahat eden yolcular, bilet başına 48 € vergi ödeyecek ve bu, mevcut seviyelerden %60'lık bir artış anlamına geliyor. ABD, Surinam ve Asya'daki destinasyonlar gibi uzun menzilli varış noktaları için vergi, %140'a kadar yükselebilir. Bir aile için bu, yalnızca hava yolcu vergilerinde neredeyse 290 € (bilet başına 72 €) tutarına ulaşabilir. Hava yolcu vergisinin 2027'de hazineye ek olarak 300 milyon € daha kazandırması bekleniyor ve toplam gelir yaklaşık 1,1 milyar €'ya ulaşacak, bu gelirlerin hiçbiri havacılık sürdürülebilirliğine tahsis edilmeyecek. Markeffect (2025) tarafından Hollandalı tüketiciler arasında yapılan araştırma, yolcuların Hollanda dışındaki alternatifleri değerlendirme olasılığının giderek arttığını göstermektedir. Araştırma bulgularına göre, katılımcıların %74'ü hava yolcu vergileri daha da artarsa yabancı havaalanlarından uçmaya istekli olduklarını belirtti. KLM, komşu ülkelerle karşılaştırıldığında daha yüksek bir vergi yükünün yolcuları Hollanda dışındaki havaalanlarını kullanmaya yönlendirebileceği konusunda uyarıda bulundu. Zamanla, bu eğilim Hollanda havaalanlarına olan talebin azalmasına ve buna bağlı olarak mevcut destinasyonların azalmasına yol açabilir; bu durumun yolcular, işletmeler ve Hollanda ekonomisi üzerinde daha geniş etkileri olacaktır. Bu nedenle KLM, Hollanda hava yolcu vergisinin komşu ülkelerle daha uyumlu hale getirilmesi gerektiğini savunmaktadır.
Bugün KLM, kabin ekibinin yolcuları yolculuklarında ilham verdiği “Travel Well Instructions” kampanyasını başlatıyor. Yeni reklamın mesajı “Giderseniz, unutulmaz kılın.” “Travel Well, gerçekten önemli anlar için seyahat etmekle ilgilidir,” diyor KLM Hollanda Pazarlama İletişimi ve Marka Direktörü Femke de Zeeuw. “Bu film, KLM ile seyahat etmenin sadece nereye gittiğinizle değil, aynı zamanda bunu nasıl deneyimlediğinizle ilgili olduğunu gösteriyor. Yolcularımızı KLM ile hoş karşılayarak ve evlerinde hissettirerek anlamlı bir deneyime katkıda bulunuyoruz.” Kampanya filmi, KLM ekibinin çeşitli “talimatları” ile ilham alan bir anne ve kızı takip ediyor ve bu sayede yolculuklarını unutulmaz kılmaya çalışıyor. Konsept, yolcular için evrensel ve tanınabilir bir an olan geleneksel uçuş güvenliği talimatlarına bir göndermedir. Her gün, KLM çalışanları yolcuların yolculuğunu anlamlı kılmak için ellerinden gelen her şeyi yapıyor, böylece müşteriler KLM ile seyahat ederken hoş karşılandıklarını ve evlerinde hissettiklerini hissediyorlar. Bu nedenle, reklamda kendi ekibimizin özel bir rol oynamasına karar verildi.
