Vakit bilgisi yükleniyor...Vakit --:--:--$ 45,5296 · € 52,9771
--.----:--:--
Havacılık & Uzay

1,300 poundluk NASA uydusu, uzayda 14 yıl geçirdikten sonra Dünya atmosferine yeniden girdi

cbsnews - spaceKaynağa git
1,300 poundluk NASA uydusu, uzayda 14 yıl geçirdikten sonra Dünya atmosferine yeniden girdi
Van Allen projesinin misyonu iki yıl sürmesi planlanmıştı, ancak neredeyse yedi yıl sürdü.
NASA'nın MAVEN'i Mars'ta Atmosferik Etkiyi İlk Kez Keşfetti
Havacılık & Uzay

NASA'nın MAVEN'i Mars'ta Atmosferik Etkiyi İlk Kez Keşfetti

Aralık 2023'te, Mars verilerini inceleyen bilim insanları tamamen beklenmedik bir şeye rastladılar — Kızıl Gezegen'in atmosferinde daha önce hiç görülmemiş bir atmosferik etki gözlemi. NASA'nın MAVEN (Mars Atmosferi ve Uçucu Evrimi) misyonu üzerindeki aletleri kullanarak, bilim insanları Dünya'nın manyetosferinde meydana gelen bir fenomeni tanımladılar; burada yüklü parçacıklar diş macunu gibi sıkıştırılıyor [...]

NASA, Uzay Sağlığı Postdoktora Bursiyerlerinin Bir Sonraki Sınıfını Seçti
Havacılık & Uzay

NASA, Uzay Sağlığı Postdoktora Bursiyerlerinin Bir Sonraki Sınıfını Seçti

NASA tarafından finanse edilen Uzay Sağlığı için Çeviri Araştırma Enstitüsü (TRISH), bir sonraki doktora sonrası araştırmacı sınıfı için iki erken kariyer bilim insanını seçti. Yeni araştırmacılar, Mayıs ayında projelerine başlayacak ve uzay gıda sistemleri ile astronot göz sağlığına odaklanacak. TRISH Doktora Sonrası Burs Programı, biyomedikal, davranışsal ve teknolojik yaklaşımları ilerleten bağımsız araştırmaları desteklemektedir.

Işık Kılavuzu
Havacılık & Uzay

Işık Kılavuzu

M77 galaksisinin kalbi, NASA'nın James Webb Uzay Teleskobu'ndan alınan 7 Mayıs 2026 tarihli bu görüntüde parlak bir şekilde parlıyor. Yoğun ışıma, merkezdeki kara deliğin güçlü çekimi nedeniyle gazın etrafında sıkı ve hızlı bir yörüngeye çekilmesinden kaynaklanıyor. Gazın hareketi, onun ısınmasına neden oluyor, […]

Hollandalı gezginler, artan hava yolu vergisinin uçmayı karşılanamaz hale getireceğinden korkuyorlar.
Havacılık & Uzay

Hollandalı gezginler, artan hava yolu vergisinin uçmayı karşılanamaz hale getireceğinden korkuyorlar.

Hollandalı seyahat edenlerin üçte ikisi, ülkenin hava yolculuğu vergisi artmaya devam ederse, Hollanda'dan hava yolculuğunun çok pahalı hale geleceğinden endişe ediyor. Ayrıca, %71'i hava yolculuğunun düşük gelirli insanlar için erişilebilir kalması gerektiğine inanıyor. Bu bulgular, Markteffect tarafından Hollanda'da 1.000'den fazla kişi arasında yapılan temsili bir anketten geliyor. Sonuçlar, ANVR'nin TUI, Corendon, Transavia ve KLM ile birlikte 'gelijkevliegtaks.eu' (Eşit hava yolculuğu vergisi) kampanyasını başlatmasına yol açtı. Sektör, 2027'den itibaren Avrupa Birliği'nde en yüksek olacak olan Hollanda hava yolculuğu vergilerindeki keskin artışa dikkat çekmek için Lahey'de sesini yükseltmeyi hedefliyor. Hollanda'daki seyahat şirketlerini temsil eden ANVR, hava yolculuğu vergileri artmaya devam ettikçe uygun fiyatlı seyahatin giderek daha fazla baskı altında olduğunu söylüyor. ANVR Direktörü Frank Radstake, “Birçok insan için yıllık tatil, dinlenmek ve birlikte vakit geçirmek için önemli bir an” dedi. “Aynı zamanda, maliyetler artıyor. 2027'ye kadar, uzun mesafe uçuşlar için Hollanda hava yolculuğu vergisi bilet başına yaklaşık 30 €'dan 72 €'ya yükselebilir, bu da %140'lık bir artış demektir. Bu, özellikle komşu ülkelerle karşılaştırıldığında, seyahat edenler üzerinde önemli bir mali yük oluşturuyor.” Endişeler geniş bir seyahat grubu tarafından paylaşılıyor. Sadece yılda bir veya birkaç kez uçan Hollandalı seyahat edenler de, hava yolculuğu vergilerindeki daha fazla artışın seyahat planlarını etkileyeceğini söylüyor. Katılımcıların neredeyse üçte ikisi, vergiler gelecek yıl artmaya devam ederse, uçmanın ortalama bir Hollandalı için çok pahalı hale geleceğini bekliyor. Komşu ülkelerle büyüyen fark ANVR'ye göre, havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmek önemlidir, ancak bu önlemler etkili ve Avrupa düzeyinde koordine edilmelidir. Ulusal vergi politikalarındaki büyük farklılıklar, esasen Hollandalı seyahat edenleri dezavantajlı duruma sokuyor. Fark önemli hale gelebilir. 2027'den itibaren, Hollanda'dan Türkiye'ye seyahat eden dört kişilik bir aile, sadece hava yolculuğu vergileri için 190 €'dan fazla ödeyebilir. Belçika'da, aynı aile benzer bir seyahat için yaklaşık 40 € ödeyecektir. “Tatiller, sadece küçük bir grubun karşılayabileceği bir şey olmamalı” diyen Frank Radstake, “Seyahat, refah, dinlenme ve iyi olma haline katkıda bulunur. Ayrıca, insanların yurtdışındaki aile ve arkadaşlarını ziyaret etmeye devam edebilmeleri de çok önemlidir.” Birçok Hollandalı seyahat eden, komşu ülkelerle karşılaştırıldığında artan eşitsizlik hissettiğini de belirtiyor. Radstake, “2027'den itibaren, Hollanda AB'deki en yüksek hava yolculuğu vergisine sahip olacak” diye ekledi. “Sonuç olarak, Hollandalı seyahat edenler, sınırın hemen ötesindeki havaalanlarından kalkan yolculara göre karşılaştırılabilir uçuşlar için önemli ölçüde daha fazla ödeyecekler. Bu fark her zaman tüketiciye görünmüyor, ancak ek maliyetler bireyler ve aileler için hızla birikiyor.” KLM CEO'su Marjan Rintel, “gezginler, hava yolculuğu vergilerinde %60 veya hatta %140'lık artışlarla karşılaşabilirler. Aileler, sadece Hollanda hava yolculuğu vergileri nedeniyle yüzlerce euro fazla ödemek zorunda kalabilir. 2027'den itibaren AB'deki en yüksek havacılık vergisi ile Hollandalı seyahat edenler ya mali olarak zor durumda kalacak ya da sınır ötesindeki havaalanlarından kalkmayı tercih edecek. Bu durum iklim için faydalı değil ve eğer seyahat edenler ve işletmeler ayrılırsa, destinasyonlar kaybolacaktır. Bu planların yeniden gözden geçirilmesi ve Hollanda hava yolculuğu vergilerinin komşu ülkelerle uyumlu hale getirilmesi gerekiyor.”