Savaş uçakları için motor kalitesinden memnun olmayan ABD Hava Kuvvetleri, yeni motorlar — ve belki de yeni üreticiler — arayışında.
“Mevcut sanayi tabanı, üretim gecikmeleri, kalite kontrol sorunları ve kritik eskime (yani, azalan üretim kaynakları ve malzeme sıkıntıları) gibi önemli zorluklar göstermiştir,” diye uyardı Hava Kuvvetleri’nin Bilgi Talebi. Son tarih 28 Ağustos.
“Hükümet, sanayinin üretimi yenilikçi hale getirmesini ve tedarik zinciri dayanıklılığını garanti etmesini gerektiren stratejik bir rekabeti sürdürecektir,” dedi RFI.
Bu girişim, Hava Kuvvetleri'nin jet motorlarıyla mücadele ettiği bir dönemde ortaya çıkıyor.
Örneğin, F-35 savaş uçaklarının teslimatları ve yükseltmeleri motor sorunları nedeniyle gecikmiş durumda; bir Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi raporu, geçen yıl “motor yüklenicisinin 20 yıllık üretimden sonra bile sözleşme spesifikasyonlarına uygun motorlar teslim etmediğini” belirtti.
Bu arada, B-52 modernizasyonu, maliyetleri 3 milyar dolar artıran ve ilk operasyonel yeteneği 15 ay geciktiren motor sorunları nedeniyle kısmen duraklama aşamasına geldi, diyor GAO.
Sonuç olarak, Hava Kuvvetleri şimdi 2034 yılına kadar yılda 180'den fazla motoru öngören çok yıllı bir savaş motoru tedarik projesine başlıyor. RFI, özellikle F-15EX ve F-16 motorlarını belirtmektedir.
RFI, hükümetin “miras tedarikinden sanayi liderliğindeki teknolojik evrimi ve kapasite genişlemesini teşvik etmeye” geçiş yaparken, “motor tedarik ve sürdürülebilirliğinde bir paradigma kayması sağlamak için tasarlanmış beş temel sütun” vaat ediyor. Bunlar, daha yetenekli, güvenilir ve daha ucuz yeni motorlar teslim etmek için “satıcıları sorumlu tutmayı” içeriyor.
Hava Kuvvetleri, “motorun toplam yaşam döngüsü maliyetine, yalnızca başlangıç satın alma fiyatına değil” odaklanacak.
Yükleniciler ayrıca güvenilir tedarik zincirlerini sağlamakla sorumludur.
“Bakım kolaylığını önceliklendiren ve ilk günden itibaren dayanıklı, sürdürülebilir bir tedarik zinciri oluşturan bir edinim stratejisi uygulayacağız,” dedi Hava Kuvvetleri. “Bu çaba, daha iyi desteklenebilirliğe sahip yeni bir motor gerektirerek ana filosal sorunları çözmeyi amaçlamaktadır.”
“Sonuç, duruş sürelerini azaltan, bakım personelimizin üzerindeki yükü hafifleten ve uçuş hattı hazırlığını maksimize etmek için parça ve destek akışını sürekli kılan sadeleştirilmiş bir lojistik ayak izi olacaktır.”
Sonuç olarak, soru, ABD savunma sanayi tabanının teslimat yapıp yapamayacağıdır. Hava Kuvvetleri, “katı üretilebilirlik gereksinimlerini uygulamayı” planlıyor.
“Üretimi artırma kapasitesine sahip bir ortak seçeceğiz, böylece USAF/FMS [Yabancı Askeri Satışlar] uçakları (örneğin F-15EX ve F-16) programları için motorların sürekli ve kesintisiz bir tedarikini garanti edeceğiz,” diyor RFI.
RFI’ye yanıt veren şirketlerden, bir motor geliştirme ve üretim zaman çizelgesi gibi çeşitli detaylar sağlamaları isteniyor. Ayrıca, “tedarik zincirinizin özel sermaye yatırımlarını (örneğin, tesis genişletme, alet modernizasyonu veya ileri otomasyon) haklı çıkarabileceği en düşük hacmi ve bu yatırımların uzun vadeli birim maliyetlerinizi nasıl yapısal olarak düşüreceğini” belirtmeleri gerekiyor.
Ülkeler ham maddeleri elde etmek için rekabet ederken — ve Çin
