Şu anda X-59’un bulunduğu hangarda "ev tatlı ev" yazılı bir tabela yok, ancak sessiz süpersonik uçağa bakanlar arasında bu duygu belirgin.

Kaliforniya’nın Edwards kentindeki NASA’nın Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'nde bulunan X-59 hangarı, 1968 yılında inşa edildi ancak tam bir yenileme ve modernizasyon sayesinde yeni gibi görünüyor. X-59, Palmdale, Kaliforniya’da montaj edilirken, NASA Armstrong'daki işçiler hangarı tamamen boşaltarak yeni elektrik tesisatı, yangın söndürme sistemi, ofis alanı, klima ve diğer güvenlik özellikleri ekledi.

“X-59 için bu yeni evi hazırlamada başardıklarımızdan dolayı tüm ekip son derece gururlu,” dedi yenileme çalışmalarını yöneten NASA proje yöneticisi Bryan Watters. “1960'ların hangarını alıp 2020'lerin X-uçağı için modernize edebilmemiz çok özel.”

X-59, NASA’nın Quesst misyonu için merkez noktadır; bu misyon, tipik olarak yüksek sesle patlayan ses patlamalarını çok daha sessiz bir ses gürültüsüne dönüştürerek karada ticari süpersonik hava yolculuğunun yeni bir dönemini mümkün kılmayı amaçlamaktadır.

Ev arayışı

NASA test pilotu Nils Larson, X-59’u ilk kez havalandırdığında 28 Ekim 2025 tarihinde, Lockheed Martin Skunk Works montaj alanından Palmdale'deki NASA Armstrong'a uçtu; buradan test uçuşları devam etti ve ilerleme kaydedildi.

Programın başından itibaren, X-59’un sonunda NASA Armstrong’da yeni bir yere ihtiyaç duyacağını bilen Quesst yöneticileri, sessiz süpersonik gösterici için bir yer arayışına girdi.

Ev olarak adlandıracak ideal yeri arayan herkes gibi, ekip, uçağın ve tüm destek ekipmanlarının yeterince yer kaplayacağından emin oldu. Ancak deneysel jet 100 feet uzunluğunda ve 30 feet genişliğinde olduğundan, seçenekler sınırlıydı.

“X-59’un bir kısmının dışarıda kalmaması, hava koşullarına maruz kalmaması için yeterince uzun bir hangar bulmamız gerekiyordu,” dedi Watters.

Resmi olarak Hang