YENİ TAYPE, Tayvan — Yüksek yakıt fiyatları mı, yoksa ABD Başkanı Donald Trump'ı üzmekten kaçınma isteği mi? Peki ya Çin'in Mart başındaki yıllık siyasi toplantısı? Analistler, son üç haftada Tayvan yakınlarındaki Çin savaş uçaklarının günlük faaliyetlerinde net bir azalma trendine farklı açıklamalar getirdi.
Çin Halk Kurtuluş Ordusu, kendisine ait olarak iddia ettiği özerk adanın yakınlarındaki faaliyetlerdeki düşüş hakkında hiçbir şey söylemedi – uçuş verileri Tayvan Ulusal Savunma Bakanlığı'ndan geliyor – ancak analistler, siyasi hesaplamalarla yönlendirilmiş olabilecek olası nedenlerin bir birleşimine işaret ediyor.
Çin, Trump'ın İran savaşında meşgul olduğu bir dönemde, ABD başkanını kızdırmamayı umuyor, dedi Tayvanlı üniversite profesörü ve Tayvan Stratejik ve Savaş Oyunları Çalışmaları Konseyi başkanı Alexander Huang.
İki liderin zirvesinin Nisan sonlarında gerçekleşmesi bekleniyor.
Beijing, Tayvan üzerinde 70 yılı aşkın süredir egemenlik iddia ediyor ve gerektiğinde güç kullanma tehdidinde bulunuyor. Washington, Tayvan'a silah satıyor ve burayı Japonya, Güney Kore ve Filipinler ile birlikte Batı Pasifik'teki gayri resmi bir müttefik olarak görüyor. 1979 tarihli bir Kongre yasası, ABD'nin Tayvan'a saldırı olması durumunda savunmasına yardımcı olmasına izin veriyor.
Ancak savaş uçağı faaliyetlerindeki düşüş muhtemelen Trump'a bir "taviz" değil, dedi Hawaii'deki Doğu-Batı Merkezi düşünce kuruluşunda kıdemli araştırmacı Denny Roy.
“Her neyse, Beijing, Trump'a Tayvan üzerindeki gerilimin yüksek olduğunu hatırlatmak isteyecek ve gerilimi azaltmak için ABD'nin Tayvan'a desteğini azaltması gerektiğini savunacaktır,” dedi Roy.
Çin'in 4-11 Mart tarihleri arasında düzenlenen İki Oturum, delegelerin ülke genelindeki çalışma raporlarını incelediği ve yasaları onayladığı yıllık bir etkinlik, Çin'in liderliğini Tayvan Boğazı'ndaki askeri faaliyetlerden uzaklaştırmış olabilir, dedi Huang. Hava kuvvetlerinin o dönem için net bir yetkiye sahip olmamış olabileceğini ve bu durumun daha az uçuşa yol açmış olabileceğini belirtti.
“İhlallerdeki düşüş hakkında çok fazla spekülasyon olsa da, PLA askeri faaliyetlerinin İki Oturumlar öncesinde düştüğü gerçeği var,” dedi Nottingham Üniversitesi Tayvan Araştırma Merkezi'nde misafir araştırmacı Brian Hioe.
Çin'in Ocak ayında, Merkez Askeri Komisyonu'nda kıdemli bir başkan yardımcısı da dahil olmak üzere iki üst düzey generalin görevden alınması, Tayvan yakınlarındaki hava tatbikatlarını etkileyen bir "kalıntı" etki yaratmış olabilir, diye ekledi Huang.
Mart ayının başından itibaren, Tayvan savunma bakanlığı, 7 Mart'tan itibaren üç gün boyunca yalnızca iki PLA uçağı sortisi kaydetti; bu, Mart öncesinde genellikle günde bir düzine veya daha fazla olan sayılardan düşüşü gösteriyor.
Mart ayındaki diğer günlük sortiler üç ile sekiz arasında değişirken, bazı günlerde düşük çift hanelere kadar yükseldi.
Sortiler genellikle Tayvan yakınlarındaki sularda uçar; Tayvan, Çin'den 160 kilometre (99 mil) uzaklıkta bir boğazın karşısında yer alıyor. Analistler, uçak manevralarını, Tayvan Cumhurbaşkanı Lai Ching-te'yi korkutmaya yönelik "gri alan taktikleri" olarak tanımladı.
Orta Doğu'daki çatışmalar nedeniyle petrol fiyatlarındaki artış, analistlere göre Çin savaş uçağı faaliyetlerini caydırabilir, ancak durduramaz çünkü Beijing maliyeti karşılayabilir. Jet yakıtı fiyatları çatışma sırasında %80'den fazla arttı.
“Kesinlikle enerji israfı ve elbette bir yük, ama demokratik bir ülkedeki gibi aynı kaygıyı taşımıyorlar,” dedi Tayvan'daki Ulusal Savunma ve Güvenlik Araştırmaları Enstitüsü'nde araştırmacı olan Huang Chung-ting.
Tayvanlı yetkililer nedenleri tahmin etmiyor.
Tayvan hükümetinin Ana Karasal İşler Konseyi'nde görevli olan Shen Yu-chung, 10 Mart'ta yaptığı açıklamada, “Son dönemdeki faaliyet azalmasının nedenini yalnızca
