3 dakikalık okuma
Gelecek Ay Yürüyüşü Simülasyonları İçin Hazırlıklar Başladı (ve Su Altında)
Kimse rahatsız bir uçağa binmek istemez. NASA araştırması, kısa yolculuklar için tasarlanmış küçük, dikey kalkış ve iniş yapabilen hava taksileri endüstrisine — konfor ile uçma isteği arasındaki ilişkiyi anlamalarına yardımcı olabilir.
NASA, yolcuların kendilerini iyi hissetmelerini sağlayacak hava taksisi yolculuklarının nasıl planlanacağını belirlemeye yardımcı olabilecek verilerle devreye giriyor.
NASA, bu verileri kendi çalışanlarını bazı zorlu sanal uçuşlardan geçirerek topladı. Ajansın Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'nde, Kaliforniya, Edwards'ta gönüllüler, yarının hava taksilerinin karşılaşabileceği ani kaymalar ve eğilmeleri deneyimlemek için sanal gerçeklik hareket simülatörüne bağlanıyor, araştırmacılara bu anların yolcu bakış açısıyla nasıl hissettirdiğini gösteriyor.
Onların tepkileri, NASA'ya uçak hareketinin konfor ve uçuş güvenine nasıl etki ettiğine dair yeni içgörüler sunuyor — örneğin, belirli türde büyük, ani hareketlerin özellikle rahatsız edici olabileceği. Bu verileri kullanarak, ekip bu ani hareketleri yolcuların uçma isteği ile ilişkilendiren yeni modeller geliştirdi. Bu modeller, gelecekteki uçak tasarımını ve uçuş operasyonlarını yönlendirmeye yardımcı olabilir, üreticilere gelecekteki hava taksi yolcuları için hangi manevraların çok sarsıcı olacağını bildirebilir.
Büyük, ani hareketler rüzgarın ani esişlerinden veya inişlerden de kaynaklanabilir. NASA verileri, hareket arttıkça yolcuların ne zaman rahatsız hissetmeye başlayabileceklerini tahmin etmelerine olanak tanıyor, bu da onlara bu durumların etkisini en aza indirmek için uçak tasarımlarını ve operasyonlarını şekillendirme yeteneği veriyor.
“Bu çalışma ve diğerleri aracılığıyla, agresif uçuş hareketleri için yolcu konfor eşiklerini belirlemeye başlıyoruz,” dedi bu çabanın NASA Armstrong baş araştırmacısı Curtis Hanson. “Hava taksilerinin nasıl uçması gerektiği hakkında tahminler yapmaya başlayabiliriz, böylece çoğu yolcu deneyimi keyifli bulacak ve tekrar binmek isteyecektir, bu da kamuya ve endüstriye fayda sağlayacaktır.”
Simülatörde, her katılımcı uçaklarının yukarı ve aşağı eğilmesi, yanlara eğilmesi, dönmesi veya hızlı bir şekilde tırmanışa veya dalışa geçmesi gibi dört seviyeyi deneyimledi. San Francisco şehir merkezinden Kaliforniya
