NASA ve Boeing, aerodinamik verimliliği artırmayı amaçlayan yenilikçi bir uçak tasarımını incelemek için rüzgar tüneli testlerini tamamladı.

Uzun, ince bir kanat ile aerodinamik şekillendirilmiş yapısal desteklerin yer aldığı bir çerçeve destekli kanat konfigürasyonu, gelecekteki yolcu uçakları için yakıt ve işletme maliyetlerini azaltma potansiyeline sahip, bu nedenle NASA, tasarımı ilerletmek için Boeing ile işbirliği yaptı.

Ancak bu tür bir kanat, mevcut tasarımlara basit bir dokunuş olmaktan çok daha fazlası olacaktır – bir yolcu uçağı boyutundaki bir uçak için devrim niteliğinde bir yeniden tasarım gerektirecek ve NASA ile Boeing'in kapsamlı bir çalışma yapmasını gerektirecektir.

Son test turunda, bir çerçeve destekli kanat modelinin etrafında havanın nasıl aktığını ve uçuş sırasında böyle bir kanada uygulanacak kuvvetleri toplamak için karmaşık bir rüzgar tüneli modeli kullanıldı.

Test, esasen rüzgar tüneli zeminine monte edilmiş bir uçağın yarısını temsil eden bir yarı açıklık modeli kullandı. Model, bir kanadın ürettiği kaldırma miktarını artıran mekanizmaları simüle etmek için yerleşik özelliklere sahiptir. Modelin kanatçıklarını, flaplarını ve diğer hareketli kontrol yüzeylerini ayarlayarak, ekip onu kalkış ve iniş koşullarının düşük hız, yüksek kaldırma ayarlarına yapılandırabilir.

Model, Boeing’in Süpersonik Ultra Yeşil Uçak Araştırma (SUGAR) konseptini test etmek için bir işbirliğinin parçasıdır.

Aralık ayında, ekipler, İngiltere'nin Farnborough kentinde QinetiQ tarafından işletilen model rüzgar tünelinin testlerini tamamladı. Bu büyük rüzgar tüneli, uçak davranışını kalkış ve iniş koşullarında tahmin etmek için basınçlı koşullar kullanmaktadır.

Tünelin büyük boyutu, modelin uçuşta bir uçağın davranışını daha iyi tahmin etmesine olanak tanır. Bu yetenek, ekibin aerodinamik performansı güvenle değerlendirmesine olanak sağladı.

NASA ve Boeing araştırma ekipleri, modelin beklenildiği gibi performans gösterdiğinden emin olmak için verileri gerçek zamanlı olarak analiz etti. Araştırmacılar hala tam sonuçları gözden geçiriyor, ancak test, gelecekteki uçak tasarımlarında yakıt kullanımını azaltmaya yönelik artan araştırma birikimine değerli bilgiler eklemiştir.

Test, bu araştırma için sadece en son duraktı. NASA ve Boeing, bu ileri düzey hava çerçevesi konsepti hakkında kapsamlı bir anlayış geliştirmek için verileri toplamak amacıyla birden fazla NASA tesisinde konsepti test etti.

Bu işbirliği, NASA'nın derin ticari uygulamalara sahip çığır açan teknolojiler için bir kuluçka merkezi olarak nasıl hizmet ettiğinin bir örneğidir. Transonik çerçeve destekli kanat konsepti, NASA'nın havacılık destekli araştır