PARİS — Fransa, ülkenin yaşlanan Leclerc ana muharebe tankını değiştirmek için üreticilerle geçici bir çözüm üzerinde görüşmeler yapıyor. Almanya ile birlikte geliştirilmesi planlanan yeni nesil tank projesinin gecikmesi nedeniyle, Silahlı Kuvvetler Bakanı Catherine Vautrin, Çarşamba günü milletvekillerine bilgi verdi.
Leclerc’in halefini üretmesi beklenen Fransız-Alman gelecekteki Ana Muharebe Kara Sistemi (MGCS) projesinin, yaklaşık on yıl gecikmeli olduğunu belirten Vautrin, Çarşamba günü yapılan bir duyuruda, hükümetin 2026-2030 döneminde savunmaya ek olarak 36 milyar avro (42 milyar dolar) harcama planlarını sundu.
MGCS projesindeki gecikmenin, Almanya'nın yeni Leopard 3 tankları için bir program başlatma kararı alması nedeniyle olduğunu belirten Vautrin, bu durumun Fransa'yı, Leclerc’in 2038'de hizmet ömrünün sona ermesi ile MGCS’nin gelmesi arasında bir köprü kurmaya zorladığını ifade etti. MGCS’nin, her halükarda 2040'ların başından önce beklenmediğini de ekledi.
“Bu ara kapasite ile ilgili olarak, istediğimiz şey, bunun MGCS’nin ilk yapı taşı olması, eski neslin son tankı olmaması,” diyen Vautrin, tankın “sistemlerin yeni neslinin ilk tankı” olacağını ve özellikle bağlantıya odaklanacağını belirtti.
Geçici tankın, KNDS Almanya platformu üzerine KNDS Fransa kulesi ile inşa edilebileceğini ifade eden bakan, kulesinin her halükarda Fransız olacağını söyledi. Fransa'nın Silahlanma Genel Müdürlüğü ile çeşitli üreticiler arasında şu anda görüşmelerin devam ettiğini ve “henüz yeni başladığını” belirtti Vautrin.
Artan harcama, Fransa'nın askeri planlama yasasının güncellenmesinin bir parçası olup, bu yasa başlangıçta 2024-2030 dönemi için 400 milyar avro bütçelemişti.
Diğer bir sorunlu proje olan Fransız-Alman-İspanyol Gelecek Savaş Hava Sistemi (FCAS) ile ilgili olarak, Vautrin, programın merkezindeki yeni nesil savaş uçağını geliştiren iki şirket arasında aracılık yapıldığını söyledi. Savaş uçağı üzerindeki çalışmalar, Dassault Aviation ve Airbus arasında liderlik ve iş paylaşımı konusundaki tartışmalar nedeniyle durma noktasına geldi.
İki “nitelikli, dış birey” fikri mülkiyet, iş paylaşımı ve hava yeterlilik sertifikaları konularında müzakereleri yürütmekte olup, görüşmelerin Nisan ayı sonuna kadar sonuçlanması bekleniyor. “Bu, bize net bir şekilde görmemizi sağlayacak,” dedi bakan.
Airbus ile yapılan görüşmelerin, projenin devam etmesini sağlayacak bir anlaşmaya ulaşmayı amaçladığını belirten Dassault Aviation CEO'su Éric Trappier, 1 Nisan'da bir endüstri konferansında, “ben ortak yönetim adamı değilim” dedi.
FCAS, başlangıçta bir Fransız-Alman projesi olarak başlamışken, İspanya'nın eklenmesi Airbus'a yeni nesil savaş uçağı üzerinde daha büyük bir pay verdi. Trappier, Airbus'ın Dassault Aviation ile önceden kararlaştırılan liderliği kabul etmeye istekli olmadığını iddia etti.
Milletvekilleri, Airbus tarafından geliştirilen orta irtifa uzun süreli insansız hava aracı Eurodrone projesinin güncellenmiş bütçeye dahil edilmediğini belirtti. Vautrin, “şu anda proje tatmin edici bir şekilde ilerlemiyor” yanıtını verdi. Hükümet ayrıca Safran’ın Patroller MALE insansız hava aracını satın alma planlarını da iptal etti.
Fransa, SAMP/T NG uzun menzilli hava savunma sistemleri için siparişleri hızlandırmayı planlıyor ve 2030'da sekiz yerine on sistem hedefliyor. Ancak 2035'te 12 sistem hedefi devam ediyor, diye ekledi Vautrin.
Hükümet, 2035'te Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri arasında bölünmüş 225 Rafale savaş uçağı planına sadık kalıyor. F4 standardına göre yapılandırılmış ek Rafale uçakları satın almak yerine, gelişmekte olan ASN4G hipersonik nükleer füzeyi taşıyabilecek gelecekteki F5 standardının satın alınmasına odaklanmayı tercih ediyor, dedi Vautrin.
Bütçe, Rafale'ı ihracat pazarlarında rekabetçi tutmak için uzun menzilli füzeler, eskort insansız hava araçları ve bağlantıyı birleştiren bir yaklaşım aracılığıyla savaş havacılığı çerçevesinin yenilenmesi için 3.5 milyar avro içeriyor. F5 standard
