Ordu, Pasifik'te askerleri ve malzemeleri taşımak için gemi sıkıntısıyla karşı karşıya kalırken, sözleşmeli gemileri hizmete alıyor ve geleceğe yönelik olarak, ağır hizmet tipi otonom su araçlarının önemli bir kısmı üstlenmesini umuyor.
Ordu'nun pek bilinmeyen su araçları filosu, 2024'te yaklaşık 70 Pasifik merkezli gemi içeriyordu, bu sayı 2018'de 134'tü. İki yıl önce yayımlanan bir Hükümet Sorumluluk Ofisi raporuna göre, kalan gemilerin görev yapabilme oranı 2020'de %70'in üzerinde iken, 2024'te %40'ın altına düştü.
Bu ay gazetecilerle yapılan bir yuvarlak masa toplantısında, Hawaii merkezli 8. Tiyatro Destek Komutanı Tümgeneral Gavin Gardner, komutanlığın endüstriden gelecek yaz test edilmek üzere bir otonom gemi talep ettiğini, 30 ila 100 drone botu hızlı bir şekilde inşa etme umuduyla söyledi.
Ordu, 2019 civarında filosunu elden çıkarmayı düşünürken, o zamandan beri yönünü değiştirdi ve son yıllarda hem gemi hem de bunları kullanacak personeli artırmak için önemli adımlar attı. 2024'te, hizmet yıllar içinde ilk yeni kompozit su aracı şirketini aktive etti, bu şirket Japonya'nın Yokohama kentinden 5. Taşımacılık Şirketi oldu.
Ve bu yıl, 8. TSC'nin tek Manevra Destek Gemisi (Hafif) – Vietnam dönemi Mekanize İniş Aracı-8'in yerini alması amaçlanan küçük bir filo için ilk – kıyı yüksek hareketlilik topçu roket sistemi (HIMARS) fırlatıcı yerleştirmesi gerçekleştirdi.
“Her zaman daha fazla su aracına ihtiyacımız var,” dedi ABD Ordusu Pasifik Komutanı Korgeneral Ronald Clark, bu yılın başlarında Land Forces Pacific sempozyumunda, bir Stars and Stripes raporuna göre. “Size daha fazlasına ihtiyaç duymadığını söyleyen herhangi bir komutan, muhtemelen hedefin altında nişan alıyordur.”
Gardner ve kıdemli danışmanı, Başçavuş Montrell Kea, gelecekteki otonom gemilerin ağır hizmet tipi olmasını ve sekiz ila on standart boyutlu konteyner taşıyabilmesini beklediklerini söylediler.
“Bunların ABD PACOM sorumluluk alanında çalıştığını görebiliyorum,” dedi Gardner. “Bu, size birçok operasyon, hareket halindeki envanter, hızlı yanıt verme imkanı sağlar. Ve otonom oldukları için, partner ülkelerimizle birlikte çalışabiliriz, bu nedenle bunlar Kore'den Japonya, Filipinler, Avustralya, Singapur, Tayland vb. her yerde demirlemiş olur.”
Planın, otonom gemileri 8. TSC karargahından kontrol etmek olduğunu, böylece denizci iş gücü ve seyahat görev durumu maliyetlerinden tasarruf edileceğini ekledi.
“Açıkça, [otonom gemiler] tiyatroda ileri konumda olacak, malzeme taşıyacak, çünkü şu anda Ordu su aracı zamanına sürekli bir talep var, tiyatroda ekipman ve malzeme taşımak için,” dedi Gardner.
Gardner, bu büyük otonom gemileri teslim etmek için hangi şirketlerin yarış
