3 dakikalık okuma

Gelecek Ay Yürüyüşü Simülasyonları için Hazırlıklar Başladı (ve Su Altında)

İki adam bej renkli uçuş elbiseleri giymiş, birbirlerine bakarak beton bir yüzeyde yürüyor. Her iki adam da içinde uçuş ekipmanları bulunan pilot kaskı çantaları taşıyor. Her ikisi de yeşil uçuş ekipmanı giymekte.

NASA uçuş test mühendisi A.J. Jaffe ve pilot Nils Larson, 13 Ocak 2026 Salı günü NASA’nın Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'nde bir uçuş öncesinde rampada yürümekte. İkisi de ajansın Akış Yavaşlatılmış Doğal Laminar Akış (CATNLF) projesini destekliyor; bu proje, laminar akışı iyileştirmek için tasarlanmış ölçekli bir kanat test ederek gelecekteki ticari uçakların yakıt maliyetlerini düşürmeyi amaçlıyor.

NASA/Christopher LC Clark

Uçuş testleri bir takım sporudur. Yaklaşık 80 yıldır, NASA’nın California, Edwards'taki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'ndeki ekipler, aerodinamiğin sınırlarını zorlamak ve havacılığı ilerletmek için uçuş testlerini kullanmaktadır.

Bu yılın başlarında, NASA’nın Akış Yavaşlatılmış Doğal Laminar Akış (CATNLF) girişimi, gelecekteki yolcu uçakları için yakıt maliyetlerini düşürebilecek laminar akış olarak bilinen havanın düzgün akışını en üst düzeye çıkaracak bir kanat konseptini test etti. Uçuş testleri sırasında, araştırmacılar bir NASA F-15 uçağının altına ölçekli bir CATNLF kanadı bağladılar.

İşte CATNLF uçuş testinin bir günü böyle görünüyordu.

NASA'nın F-15 araştırma uçağı, NASA’nın Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'nde rampada park halindedir. Yer ekibi, uçağın gövdesinin altına monte edilmiş bir deneysel test makinesi olan ventral yüzey üzerinde çalışmaktadır.

NASA yer ekibi, 12 Ocak 2026 Salı günü NASA’nın Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'nde ilk yüksek hızlı taksi testi öncesinde ajansın F-15 araştırma uçağını ve Akış Yavaşlatılmış Doğal Laminar Akış (CATNLF) test makinesini hazırlıyor. CATNLF tasarımı, kanat yüzeylerindeki sürtünmeyi azaltarak verimliliği artırmayı ve dolayısıyla yakıt tüketimini azaltmayı hedefliyor.

NASA/Christopher LC Clark